文登区：新能源大微卡“威海造”

235km超长续航、家轿座舱设计、轻量化底盘设计……7月3日，潍柴新能源商用车有限公司威海分公司新品展示区，刚下线的汽油款、柴油款、新能源款全系列蓝擎·凌高端微卡伫立在展示区的“C位”。自5月15日正式发布以来，作为潍柴集团唯一的高端微卡生产基地，威海分公司已接到全国各地1000多辆生产订单。

蓝擎·凌是潍柴集团推出的首款新能源微卡车型，研发完成后全部放在威海分公司生产。潍柴新能源威海分公司副总经理丛全新告诉记者，该车型不仅配置了“潍柴发动机+潍柴变速箱+汉德车桥”组成的潍柴“黄金动力链”，还拥有诸多“威海智造”加持，涉及轮胎、板簧、玻璃等40余家威海供应商，该车型的本地配套率达30%以上。

总装车间里，工人正为蓝擎·凌新车型安装引擎。本报记者 王彦博 摄

(相关资料图)

焊装车间里，焊花闪烁，一条由30台“机器手”组成的“无人生产线”格外引人注目。这条生产线不仅省下了近50人的人工，更将蓝擎·凌车型驾驶室的总拼时间压缩到了4分钟/台。丛全新介绍，截至目前，威海分公司已投入1.25亿元对全部生产线进行了自动化和智能化升级改造。

“有顾客提出，这款车的操作空间和存储空间可以适量加大。”这天上午，潍柴新能源微卡所所长王培强正与团队讨论前几天调研市场的收获。这些来自市场的宝贵建议，将被纳入接下来的产品优化中。“为了这款车型，团队专门进行了电动装配工艺培训，争取每一细节都做到精益求精。”抚摸着车厢下侧来自宁德时代的电池Pack，王培强自豪地说，这款车也是威海下线的首台新能源商用车。

来到见证一辆车“从无到有”全过程的总装车间，工作人员忙碌着各自工序，头顶的一台台驾驶室正在“空列运输”。在这里，组装一辆最新款的高端微卡仅需8分钟。总装厂厂长于国明指着驾驶室玻璃上的条形码说：“现在都是数据和系统在跑路了。这个码就是这辆微卡的‘身份证’，储存着汽车全生命周期的品控及质量追溯体系。”

从威海黑豹到进入潍柴版图，如今的威海分公司已成为潍柴集团在全省唯一的专业化微卡生产基地，主要从事微卡、专用车及新能源汽车的研发、制造、销售和服务。丛全新介绍，威海分公司计划在本月再推出一款1650新车型，预计全年生产蓝擎·凌系列产品5000台以上。

汽车产业链高质量发展的背后，离不开文登区汽车机电产业专班联合各相关部门的全力“助跑”。今年以来，文登区探索打造“一区多园”联动发展新模式，全速推动“智改数转”专项行动，搭建汽车机电产业引才平台，持续助推产业链强链补链延链。

“按照规划，潍柴将加大创新研发资金投入，推出新一代中国领先的高端大微卡产品，打造全国一流的高端大微卡制造基地。”丛全新说，预计到2025年，威海分公司的汽车年产销量将达到5万辆，销售收入达30亿元。届时，企业将带动零部件配套产业产值80多亿元。

■相关新闻

96家规上企业“嵌入”威海汽车产业链

透过一辆由两万多个零件组成的汽车，可见一座城市的制造实力。

汽车产业链是我市优势产业链之一。除了潍柴新能源等“链主”企业，我市还拥有96家规上企业和70多家中小配套企业，拥有特种车、房车、轮胎、曲轴、锂电池添加剂、转向节、刹车片、汽车玻璃等优势产品，蹚出了高端微卡、特种装备、房车等汽车产业发展的“威海路径”。目前，文登区汽车及零部件产业集群被省工信厅认定为“山东省特色产业集群”，荣成市被中国汽车工业协会房车委员会评为“中国房车产业出口基地”。

汽车产业链是我市积极全面融入山东绿色低碳高质量发展先行区建设的优势支点。除了潍柴新能源威海分公司，广泰空港等装备制造企业早已进军新能源赛道，威达等老牌工业企业也瞄准新能源领域进行重新布局，均实现了“弯道超车式”的发展。今年以来，文登区加强产业链内企业间配套合作，建立包含76家企业、商户的汽车机电产业内企业名录，提升产业链凝聚力。同时，大力推动“智改数转”进程，以科技创新、智能制造为产业发展不断赋能，擦亮这颗“现代工业皇冠上的明珠”。

签审：颜    潇

审核：刘倩倩

编辑：张晓凤

文字记者：杜晓莹 通讯员 张斌 郭彦成

｜声明：原创作品｜

版权归威海日报所有，未经许可，请勿转载

关键词：